写在前面：
新能源汽车的迅速爆发，不仅让汽车市场快速进入内卷，就连新能源核心技术也进入内卷时代。续航、补能等纯电动汽车的一些用户痛点，依然让很多人对纯电动产品有所顾忌。因此混动产品成了目前新能源汽车市场上最好的解决方案，更广泛的适用性让各大车企纷纷在混动市场发力，因此核心技术的比拼成了混动市场上新的竞争之地。
从最早的一挡到后来的两挡再到三挡，多挡DHT因为在平顺性、燃油经济性等方面的优势，也让各大车企在市场竞争中不断发力。近期开启盲订的东风风神皓瀚·马赫电混DH-i更搭载了四挡混动，也成为搭载马赫电混DH-i的首款车型，皓瀚盲订仅18小时就斩获10590台订单，足见这款车的火爆。东风风神皓瀚·马赫电混DH-i即将在8月12日（明日）迎来正式上市，这款车为何盲订如此火爆？新车整体表现如何？带着一系列问题，我们赶在新车上市前，前往东风风神大本营武汉，对东风风神皓瀚·马赫电混DH-i进行了一次抢先试驾。
(资料图片仅供参考)
此次试驾我们拿到的是端砚黑东风风神皓瀚·马赫电混DH-i，其实相比骇客绿、电镀银、陶瓷白以及绅墨蓝，笔者觉得端砚黑整体更耐看。新车在外观方面，和皓瀚车型名称就能有关联，“星河星语”的设计理念让人眼前一亮，新车采用了大量的折线设计，视觉感十分系列，且运动感十足。
东风风神皓瀚·马赫电混DH-i采用了时下流行的贯穿式LED大灯，两侧灯组造型犀利，搭配下方的A字灯组，点亮后辨识度很高。需要说明的是，新车前脸根据车型不同采用了两种不同的造型设计，“繁星”式设计，更显时尚潮流，彰显的科技感会让人感到浓浓的新能源范儿，而 “星轨”造型视觉冲击力极强，看起来十分霸气有型。 从车头来到车侧，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i设计同样犀利有型。两侧向下俯冲的腰线营造了不错的运动感，搭配双色车身更显时尚潮流。新车尾部设计也同样运动感十足，类似赛车的尾翼造型搭配双边四出排气布局，运动感直接拉满。此外，新车还采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度极高。我们在此次试驾中，虽然武汉天气很热，但新车超高的辨识度还是时不时在停下来时被路人询问。
档次感+科技感的内饰，空间感不错说完外观，我们来聊聊东风风神皓瀚·马赫电混DH-i的内饰。虽然是一款混动车，但在内饰整体设计方面，新车却向纯电动车靠拢。新车采用了黑白双拼配色内饰，仪表板、车门内侧等触手可及的地方都采用了皮质包覆，直接提升了新车材质。此外，新车保留了一些实体按键，搭配镀铬装饰，同样有不错的档次感。
科技感营造方面，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i直接用流行的大尺寸双屏将科技感拉满，我们在试驾中对13.2英寸中控竖屏进行了体验，不管是清晰度还是反应速度和效率都十分不错，UI设计和目前主流的造车新势力设计风格相当，方便实用，同时彰显了整车科技感。新车大屏集成的智能人机交互表现不错，我们通过多次连续对话，它也能很快反应和执行。视频、音乐、地图以及K歌等功能，只要通过语音直接便可唤醒执行，甚至发微信也能通过语音实现。这样的功能方便驾驶中对车机功能的需求，方便实用也安全可靠。
新车采用了10.25寸液晶仪表，功能显示十分丰富，日常的一些数据都能通过设置来显现和调节。此外，新车的多功能方向盘同样实用，比如ACC自适应巡航、微信等功能都能通过按键快捷完成，尤其方向盘偏右下方的S运动模式，通过右手就能及时开启，对于日常超车需求十分便捷。此外，新车还提供了两种模拟声浪，对于追求速度和激情的年轻用户十分友好。目前540°全景影像、透明底盘、主流的ACC自适应等驾驶辅助系统也都安排妥当，让你驾驶无忧，信心十足。
空间方面，新车定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4650/1905/1630mm，轴距则达到了2775mm，同级中有一定优势。实际体验中，身高180cm的体验者不管是在前排正副驾，还是在后排，头部都有不错的空间，此外腿部和膝部空间也都十分宽敞。得益于符合人体工学的座椅，在舒适性和侧向支撑方面表现也不错。后排座椅扶手、车内多个USB充电等细节也都安排妥当。 动力表现抢眼，马赫动力DH-i优势明显最后我们来说说新车在动力方面的表现，这也是皓瀚最大的亮点和卖点。风神皓瀚率先搭载的“马赫电混DH-i”混动技术，是全球第一个实现功率分流+多挡串并联技术融合的混动系统，官方称其为“世界混动第四大发明”最强电混。
东风风神皓瀚·马赫电混DH-i搭载了全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率高达45.18%，根据官方的说法，这是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。得益于高效率发动机的加持，新车系统综合最大功率215kW，综合最大扭矩565 N·m，百公里加速时间仅6s，这对一台轴距近2米8的紧凑型SUV来说，已经十分难得了。 本次试驾路线覆盖城市道路、乡村道路和高速路等多种路况，官方给出的综合平均油耗为4.2L/100km，在同级中优势明显。此次我们试驾时，在不同路段开出了4.3-4.7L/100km的油耗，在一段路甚至开出了3.5L/100km的油耗。值得一提的是，新车的4挡混动也是目前市场上多挡串并联混动的最高挡，三挡的混动在目前混动市场上都未普及，但皓瀚已经用上了4挡，足见其诚意和本身技术的领先。4挡混动给新车带来了出色的动力性能和良好的燃油经济性。
本次试驾笔者试驾了不同路况，整体感受是东风风神皓瀚·马赫电混DH-i动力性能强劲，而且得益于ECVT无级变速，几乎所谓的顿挫感。在低速和中高速段，你会明显感到充沛的动力，尤其起步阶段，明显的一台电驱车。 高速路上驾驶时，通过深踩油门，加速也十分轻快平顺，如果遇到超车情况，即便是不开启S运动模式，超车同样不拖泥带水，S运动模式启用后，甚至会有感觉到推背感，让你超车信心十足。根据路况和自身驾驶需求，我们还多次开启了ACC自适应巡航等智驾功能，该功能开启十分便利，只需通过方向盘左边的按键就能快捷启动，对于中远途驾驶来说十分友好。 值得一提的是，新车还包含了3挡位的能量回收，弱、中两挡能量回收并不明显，强档时通过油门松开能明显感觉到减速的拖拽感，能量回收需要大量数据验证，才知道实用性到底有多少。值得一提的是，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i底盘调校方面调校如果偏舒适些，也许会更符合时下消费者的使用需求。 试驾彩蛋同样惊喜，参观快舟-皓瀚号此次新车试驾的最后一个环节是来到武汉航天科工火箭技术有限公司，参观
快舟-皓瀚号运载火箭。笔者此次不仅近距离看到了快舟-皓瀚号运载火箭，也通过此次活动对航天科工火箭公司有了深入了解，包括对民用火箭和航天航空事业的认识又提升了不少。
通过与武汉航天科工火箭公司的工作人员沟通了解到：快舟系列运载火箭，是世界首个星箭一体小型运载火箭，创造了中国航天发射的最快纪录。火箭代表着对星辰大海的一种探索精神，中国新能源技术也是在探索中让世界瞩目，这与东风风神在中国新能源市场探索的精神高度契合。作为一枚混动动力火箭，快舟-皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为1300公里，与皓瀚续航里程相当；快舟-皓瀚号点火起飞时，零百加速6.2S，与皓瀚的零百加速几乎相当，也许这一切都是冥冥注定。
车市特评试驾感受：通过此次在大本营的整体试驾，我们对东风风神皓瀚·马赫电混DH-i有了更直观和深入的认识。作为一款主打年轻消费者的混动SUV，新车不管是外观、内饰，还是智能科技安全配置和空间，对消费者都十分友好。尤其是4挡马赫电混DH-i的加持，更成为新车的亮点和卖点。
新车将会在8月12日迎来正式上市，目前虽然还没有新车更多售价方面的信息，但笔者预测新车售价有望在12万元-15万元左右。笔者认为如果新车售价合理，在未来的混动SUV市场上一定会有不小的优势，甚至新车有望让现有混动SUV市场形成新格局。对于东风风神皓瀚·马赫电混DH-i，你还有哪些观点和看法，欢迎留言讨论。本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。
