最近7月份的销量已经出炉，真的是几家欢喜几家愁。不过新能源领域一直都属于增长期。理想的L系列继续稳步增长，总销量突破了3.4万台。而这个月最大的黑马应该非蔚来ES6莫属了，7月份销量达到了1.1118万台，数字很吉利。说明大部分消费者更在乎车价，而不是服务。

不过今天我们探店的车型是最近热度很高的品牌小鹏，前段时间大众收购小鹏的事情也是让小鹏火了一把，也暂时摆脱了危机风波。所以今天就来看看小鹏最新上市的G6到底怎么样？和特斯拉MODEL Y该怎么选？

(资料图片)

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前小鹏G6(图片|配置|询价)卖得最好的是22.99万的580长续航MAX，如果什么都不选装，全款购车总价约23.74万元。

（以上报价仅供参考）

但是如果是老车主置换的话，还有会1万元的车款减免，或者选择每年1500度的充电卡。且其他车型置换的话，也会有5000元的补贴。

② 配置怎么选？

虽然目前卖得最好的是22.99万的580长续航MAX版，但是如果单论产品力来说，明显是20.99万的580 PRO版更有性价比。因为PRO和MAX版差价两万，但是MAX只多了XNGP高阶智能驾驶辅助系统和NAPPA真皮座椅这两项配置。

即使没有高阶的XNGP，PRO版普通的XPILOT也已经非常够用。不管是高速还是环路上开也非常省心。因为XNGP即便再强大，在复杂的闹市区里你敢用吗？你确定它100%不会出问题？所以如果只是刚需家用，PRO版即可。而且PRO版的提车周期约在7周左右，MAX的提车周期要去到12周。

所以贵出来的两万更推荐花在选配上。因为G6标配的18英寸轮圈真的完全不能看，建议直接选择9000元的运动性能套件。

除了一套20英寸的轮毂和米其林轮胎以外，还有可自适应升降的电动尾翼。这在20多万的新能源SUV上可是独一份，而且确实能大大提升G6车尾的颜值。

所以综合来说，580的RPO最适合刚需家用。580MAX适合尝鲜。而对于充电不方便、每日通勤距离远的客户，755系列可能会更适合，就是价格会贵不少。

③ 小鹏G6和同级竞品怎么选？

小鹏G6一直在宣称自己对标的是特斯拉MODEL Y，起售价26.39万，G6 20.99万的起售价比Model Y便宜了5.4万。所以种种原因加在一起，很多人自然就会觉得小鹏G6的售价确实有性价比。

即使小鹏G6处处在对比特斯拉MODEL Y，甚至尺寸都一模一样，但是真正买特斯拉MODEL Y的车主会后悔没买小鹏G6吗？绝对不会。

甚至很多车主在看到G6的价格出来之后反而说G6的价格真贵，还不如我的MODEL Y。确实，当你的产品和你对标的产品价格相差不大的时候，其实并不能带来多少正面的能量和销量。相反，你的对手还会反过来踩你一脚。

虽然小鹏G6的亮点很多，比如MAX版上的第二代XNGP高阶智能驾驶辅助，支持城市NGP，还有全域800V高压SiC碳化硅平台，但是这些只有在小鹏G6的车主眼里才有性价比。你去问问那些MODEL Y车主，XNGP和800V高压SiC碳化硅平台他们在意吗？

所以总结来说，特斯拉凭借更高的品牌调性，以及更好看的外观造型，销量确实很高。毕竟MODEL Y六月份卖了5.1万多台，而7月份小鹏G6“只有”3937台，差距还是很大的。

所以真相是，只有买小鹏G6的客户才会对比特斯拉MODEL Y，真买MODEL Y的车主却很少有对比小鹏G6的。因此真要二选一的话，看中科技硬件的就买小鹏G6，看中品牌调性和外观颜值的就买特斯拉MODEL Y。

但是如果刨去特斯拉MODEL Y，小鹏G6不管对比同价位的其他产品，都是很有性价比的。所以小鹏G6看起来是在对比特斯拉MODEL Y，实则是碰瓷MODEL Y，提高自己的知名度而已。为的就是吸引那些不喜欢特斯拉的客户，毕竟这部分消费者其实也不在少数。

④ 小鹏G6和P7怎么选？

也有不少网友问20多万的预算是选小鹏G6还是P7？目前来看，P7分为老款的P7和新款的P7i。老款的P7 20.99万起，新款的P7i 24.99万起。而G6的起售价和老款P7是完全一样的，都是20.99万起。但是G6是最新的产品，用的也是最新的平台和技术。所以同是20.99万的起售价，明显是G6的产品力要更高。

而且同样是配备XNGP的MAX版，同样是700多公里的续航，G6的755 MAX比P7i的702MAX便宜了1.5万。所以这么来看，全新的小鹏G6要比P7i更有性价比。

所以总结来说，如果想要性价比就选G6，同样的硬件配置G6更便宜。但是如果不在意硬件配置，那我更推荐你买P7。尤其是P7i，因为P7i的颜值更高。

⑤ 写在最后

其实之前一直不理小鹏为什么要在智能驾驶上一条路走到黑，本来P7就是靠颜值才吸引这么多消费者的，所以G6明明可以靠脸吃饭，没必要剑走偏锋。直到大众宣布要收购小鹏后才顿时理解小鹏这么偏执的原因。

除了销量以外，技术变现也是新势力企业的出路之一。而且比起卖车，后期技术变现的成本要低得多，且后面技术服务费和分红也足以让小鹏一直滋润地活下去。

所以小鹏汽车打开了一道全新的大门，原来中国汽车也有尖端可靠的技术，因此相信后期也会有越来越多的海外品牌和国产品牌合作。你们觉得谁会下一次合作会是哪两个品牌？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

作者：新一

编辑：新一