梅赛德斯-奔驰Vans计划效仿三尖星的乘用车业务，推出新的电动汽车架构，并更加专注于高端车型。

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该部门表示，它已经售出超过 40,000 辆电动货车，并计划到 2026 年电动汽车占其销售额的 20%，到 2030 年达到 50% 以上。

它将通过名为 VAN.EA 的全新模块化专用 EV 架构实现这些目标，该架构将支持该品牌未来所有的中型和大型货车。

VAN.EA 还将推出“豪华私人货车”，以及范围扩大的出厂中型和大型露营车。

第一款 VAN.EA 车型将于 2026 年面世，并将在波兰生产。该平台上的其他车型将在西班牙和德国生产。

采用这种架构的车型将使用梅赛德斯-奔驰新的 MB.OS 专有操作系统，具有更强的无线更新能力。

MB.OS 还将支持 B2B 专用软件和一系列新的和现有的软件应用程序。

他们将提供 2 级自动驾驶技术，但梅赛德斯-奔驰的目标是到本世纪末为私人客户实现 3 级自动驾驶，并在商业领域实现 4 级自动驾驶。

该公司表示，它将“进一步扩展其产品组合的高端产品”，包括即将推出的新款 V 级轿车。

“商用货车的高端细分市场定位和私人货车的豪华定位将使我们能够进一步加强对高利润地区、渠道、产品和行业的关注，”梅赛德斯-奔驰商务车负责人 Mathias Geisen 表示。

“我们服务的行业范围广泛，使我们的业务具有弹性——这是一个强大的竞争优势。”

梅赛德斯-奔驰 Vans 的目标是到本十年末实现两位数的销售回报，并计划到本十年中期将固定成本与 2019 年相比降低约 20%。

它的目标是改进其生产流程并降低成本，同时还通过降低产品组合的复杂性来节省开支。